Международный аэропорт Алматы обращает внимание на информацию, появившуюся на медиа ресурсах, в которой рассматривается вопрос стоимости авиабилетов и доля различных затрат в их структуре, сообщает Vecher.kz.
Данный вопрос прокомментировал президент Международного аэропорта Алматы Гокер Косе.
Было отмечено, что среди прочих факторов, влияющих на стоимость билетов, важную роль играет аэропортовое обслуживание, однако при этом не была должным образом учтена точка зрения аэропортов. Мы хотели бы внести ясность в данный вопрос и предоставить корректную информацию.
Во-первых, необходимо подчеркнуть, что аэропорты, в том числе Международный аэропорт Алматы, не участвуют в формировании высоких цен на авиабилеты.
Как отмечает Международный совет аэропортов (ACI World), в мировом масштабе аэропортовые сборы составляют в среднем только 4% от общих затрат авиакомпаний.
На нашем рынке внутренние авиакомпании Казахстана пользуются одними из самых низких аэропортовых сборов в Азии, что является значительным конкурентным преимуществом для авиационного сектора страны. Кроме того, они имеют прямой доступ к местным поставкам авиационного топлива по низким ценам.
Авиация является высоко регулируемой отраслью как на международном уровне, так и в Казахстане, и наша компания строго соблюдает самые высокие стандарты и местное законодательство.
Аэропорт Алматы хотел бы опровергнуть утверждение о том, что аэропорты ответственны за высокие цены на билеты. На самом деле, учитывая экономические трудности, с которыми сталкиваются аэропорты, инвестиции в инфраструктуру оставались минимальными на протяжении многих лет. Это, в свою очередь, усложняет развитие и модернизацию объектов и услуг. Тем не менее, мы продолжаем обеспечивать высокий уровень безопасности и комфорта для пассажиров.
Мы понимаем, что авиационное топливо составляет значительную часть затрат авиакомпаний, и это явление характерно для всех авиаперевозчиков по всему миру. Однако, важно отметить, что ситуация Казахстана не отличается негативно от мировой практики. Авиакомпании могут оптимизировать свои цены на билеты, используя различные механизмы управления затратами. При этом ухудшение финансового положения аэропортов не будет способствовать улучшению ситуации, как для авиакомпаний, так и для конечных пассажиров.
Мы призываем всех заинтересованных участников, включая государственные органы, сосредоточиться на поиске решений, направленных на улучшение ситуации в отрасли. Для этого необходимо учитывать все аспекты, включая вклад аэропортов в развитие гражданской авиации, и работать в конструктивном диалоге для выработки комплексных и устойчивых решений.
За последние три года, в условиях крупнейшего кризиса в истории нашей отрасли, мы инвестировали более 200 миллионов долларов США в строительство нового терминала и объектов в аэропорту Алматы и продолжаем это делать, чтобы предоставить нашим пассажирам лучший опыт путешествий.
В результате в 2024 году мы обслужили рекордные 11,4 миллиона пассажиров, открыли новые маршруты и привлекли новые авиакомпании. Это стало возможным благодаря сотрудничеству со всеми заинтересованными сторонами.
Поэтому Международный аэропорт Алматы готов к открытым и прозрачным обсуждениям вопросов, связанных с развитием авиационной отрасли Казахстана, и продолжит работать на благо всех участников рынка и пассажиров.