В Алматы ежедневно регистрируется около 100 тысяч поездок на самокатах, что является достаточно большим потоком, сообщает Vecher.kz.
В Алматы прошло заседание круглого стола, на котором депутаты городского маслихата, партии Respublica и руководители кикшеринговых компаний обсудили актуальные вопросы, связанные с использованием электросамокатов.
Беспокойство представителей бизнеса вызвала инициатива депутатов Мажилиса Парламента полностью убрать самокаты с велодорожек и тротуаров на проезжую часть. В местные представительные и исполнительные органы страны, в том числе, в адрес алматинских маслихата, различных городских служб, ДП регулярно поступают жалобы горожан. В частности, недовольство алматинцев вызывают беспорядочные и стихийно возникающие стоянки самокатов, а также их оставление посреди тротуаров. Данная ситуация вызвала беспокойство партии Respublica, которая решила вновь обозначить эту проблему.
Чтобы упорядочить пребывание самокатов на улицах мегаполиса, предложен ряд мер, среди которых допуск к вождению только с 18 лет и регистрация по ИНН всех передвигающихся на самокатах граждан.
Как было отмечено, «самокатчики» по статистике не являются злостными нарушителями правил дорожного движения, на чем пытаются акцентировать внимание противники данного вида транспорта.
Депутат маслихата города Алматы Салтанат Серикова отметила, что данный вопрос занимает актуальное место в городской повестке. По ее словам, от горожан поступают жалобы на хаотичное движение самокатов, перекрытие тротуаров и, в некоторых случаях, совершение дорожно-транспортных происшествий.
– В ходе сегодняшнего круглого стола мы заметили, что со стороны кикшеринговых компаний проведен ряд важных работ. По городу создана специальная группа из 50 скаутов, которая систематически работает над сбором, регулированием и обеспечением безопасности самокатов. Однако для полной реализации этих инициатив в городе необходима достаточная инфраструктура – специальные парковочные места, – отметила депутат.
Она также прокомментировал предложение о переносе самокатов на проезжую часть.
–В нынешних условиях такое изменение может быть опасным. По статистическим данным, дорожно-транспортных происшествий с участием самокатов гораздо меньше, чем с другими видами транспорта. В Алматы ежедневно регистрируется около 100 тысяч поездок на самокатах, что является достаточно большим потоком. Поэтому в этом направлении необходима всесторонняя дифференцированная регуляция, без принятия поспешных решений, – заявила она.
Депутат поддержала такие предложения, как регистрация через ИИН, ввод номерных знаков и интеграция с системой «Сергек», выразив уверенность в том, что меморандум, заключенный между кикшеринговыми компаниями и партией Respublica, окажет положительное влияние на регулирование микромобильности в городе.
Мейрамбек Абелкасымов, основатель одной из кикшеринговых команий, подчеркнул, что идентификация пользователей позволит интегрировать данные в общую базу.
– Тогда мы будем понимать, с кем и для кого работаем. Имея ИИН и верификацию номеров можно улучшить показатели добросовестного поведения на дороге. Проблемы, ведущие к ЧП – это катание вдвоем, несовершеннолетние пользователи, неспешивание на перекрестке. 80 процентов ДТП и недисциплинированной ездой связаны имено с этими тремя факторами. Если отказывать в услуге несовершеннолетним, обязать ездить только по одному, и, заставить пересекать дорогу на переходах, спешившись с самокатов, то большинство проблем исчезнет, – сказал он.