Принято решение продолжить переговоры с китайской стороной по вопросу увеличения и синхронизации времени работы пунктов пропуска, сообщает Vecher.kz.
Заместитель Премьер-министра – министр национальной экономики Серик Жумангарин провел совещание по вопросам повышения эффективности работы приграничных пунктов автопропуска.
Наиболее динамично растет грузопоток автотранспорта на казахстанско-китайском направлении. Если в 2022 году через границу с КНР проследовало 639,6 тыс. автотранспортных средств, то в 2025 году – 1,68 млн. Таким образом, за три года показатель увеличился более чем в 2,5 раза. С учетом поставленной задачи по доведению двустороннего товарооборота между Казахстаном и Китаем до $100 млрд в год ожидается дальнейший рост нагрузки на пограничную инфраструктуру.
Министерством финансов предложен комплекс мер по повышению пропускной способности, ключевой из которых является синхронизация времени работы пунктов пропуска с китайской стороной.
Ранее, в соответствии с действующими двусторонними договоренностями, пункты пропуска на казахстанско-китайской границе функционировали по сокращенному режиму работы – с 8:00 до 12:00 и с 13:00 до 17:00. В целях увеличения пропускной способности поэтапно режим работы был расширен, все казахстанские автомобильные пункты пропуска на границе с КНР переведены на 12-часовой режим – с 07:00 до 19:00. Один из крупнейших пунктов пропуска – «Нур Жолы» – в пилотном режиме работает круглосуточно.
При этом при продлении режима работы казахстанских пунктов до 19:00 китайская сторона завершает работу в 16:00. Разница во времени фактически ограничивает использование готовой инфраструктуры. По предварительным оценкам, увеличение совпадающего времени работы с обеих сторон позволит повысить пропускную способность не менее чем на 20%.
Дополнительно реализуется модель выноса сопутствующих операций за пределы территории пунктов пропуска. Оформление грузов, брокерские и иные процедуры переносятся в торгово-логистические центры и склады временного хранения, расположенные, как правило, в радиусе 1-10 км от государственной границы. Это позволяет сосредоточить в пунктах пропуска исключительно контрольные функции и сократить время нахождения автотранспортных средств в зоне погранично-таможенного контроля.
На сегодняшний день эта модель полностью внедрена на казахстанско-китайском направлении в пунктах пропуска «Нур Жолы», «Алаколь», «Бахты», «Калжат», а также на границе с Узбекистаном – в пунктах «Б. Конысбаева», «Казыгурт» и «Атамекен». Поэтапная реализация продолжается на других автомобильных пунктах пропуска на внешней границе ЕАЭС.
В настоящее время на границе с КНР функционируют три транспортно-логистических центра – в направлениях пунктов пропуска «Нур Жолы», «Алаколь» и «Калжат». Вблизи «Нур Жолы» введен в эксплуатацию специализированный склад временного хранения для крупногабаритного автотранспорта. Новые объекты (СВХ и ТЛЦ) также введены в направлениях пунктов «Б. Конысбаева», «Бахты», «Казыгурт» и «Атамекен».
В ходе совещания также рассмотрены вопросы дальнейшего увеличения пропускной способности, включая обеспечение удаленных пунктов автопропуска стабильными источниками электроэнергии, интернетом и иной необходимой инфраструктурой. Отдельно обсуждена координация работы в Абайской области с учетом строительства железной дороги Бахты – Аягоз.
По итогам совещания принято решение продолжить переговоры с китайской стороной по вопросу увеличения и синхронизации времени работы пунктов пропуска, а также ускорить инфраструктурную модернизацию приграничных направлений.